Придбання електромобіля починається задовго до підписання договору в салоні. Власники, які готуються до переходу на електротягу заздалегідь, уникають типових ситуацій, коли першу ніч після доставки авто заряджають від побутової подовжувача, а потім місяцями відкладають монтаж нормальної зарядної точки. Щоб цього не сталося, ми рекомендуємо звернутись в магазин з продажу зарядок для електромобілів «SOH», щоб розібратися, яка саме домашня інфраструктура потрібна електромобілю і скільки часу займає її підготовка. Щоб на момент наявності автомобіля вдома у вас вже все було готово для його підзарядки.
З чого починається підготовка
Перше, що необхідно подивитись – це стан існуючої електричної мережі. Стандартна однофазна розетка на 220 В з автоматом на 16 А технічно підходить для зарядки через портативний зарядний пристрій, але забезпечує потужність лише до 3,5 кВт. На практиці це означає 10-14 годин для поповнення батареї середнього електромобіля з нуля.
Для комфортної домашньої зарядки рекомендується виділена однофазна лінія на 32 А або трифазна лінія на 16-32 А. Такий кабель прокладається безпосередньо від електрощитка до місця зберігання автомобіля, без розгалужень і без сумісного підключення з іншими споживачами. Перед монтажем варто з’ясувати виділену потужність на об’єкт: у багатьох старих будинках і кооперативних гаражах вона обмежена, і підключення потужної зарядки може потребувати перегляду договору з постачальником електроенергії.
Серед обов’язкових елементів монтажу повинні бути ПЗВ (пристрій захисного відключення) та автоматичний вимикач відповідного номіналу. У деяких країнах і житлових комплексах також вимагається заземлення. Якщо гараж або паркінг лише планується облаштовувати, зарядний кабель краще закласти ще на етапі будівельних робіт.
Домашня зарядна станція або портативна зарядка: яке рішення обрати
Ринок домашніх зарядних пристроїв пропонує два основні формати. Це може бути портативна зарядка, яка підключається до звичайної розетки або спеціальної силової CEE. Чи стаціонарна зарядна станція, яка монтується на стіну в гаражі або біля паркувального місця.
Основні відмінності між форматами:
- Портативна зарядка забезпечує потужність 3,5-7 кВт залежно від кабелю і розетки, зручна в поїздках і не потребує монтажу;
- Стаціонарна станція підтримує потужність від 7 до 22 кВт, має захисну електроніку, може підключатися до смартфона і фіксує статистику зарядок.
Для щоденного використання вдома станція на 11 кВт повністю заряджає більшість сучасних електромобілів за 4-6 годин.
Роз’єм зарядної станції обирається залежно від марки автомобіля. Для більшості європейських та корейських моделей Hyundai IONIQ, Volkswagen ID.4, BMW iX та Audi e-tron стандартним є Type 2. Для китайських електромобілів марок BYD, Zeekr та MG використовується стандарт GB/T AC. Купуючи зарядну станцію або портативну зарядку, варто точно знати, який роз’єм підтримує конкретна модель авто, яку планується придбати.
Що ще варто врахувати при підготовці домашньої зарядної інфраструктури
Крім самої зарядної точки, є кілька практичних моментів, про які часто забувають до першого реального використання електромобіля.
- Довжина зарядного кабелю. Стандартна довжина кабелю станцій та портативних зарядок складає 5-7 метрів. Якщо паркувальне місце розташоване далеко від точки підключення, це треба враховувати при виборі пристрою або при прокладанні кабель-каналу.
- Перехідники та адаптери. Ситуація, коли зарядка не підходить до роз’єму конкретного авто, трапляється частіше, ніж здається. Наявність перехідника, розширює сумісність і може виручити при зарядці на публічних станціях.
- Зручність користування та зберігання. Різноманітні чохли, стійки для монтажу пристроїв та кріплення значно спрощують користування власною зарядною інфраструктурою та продовжують строк служби обладнання.
Власники, які розпочинають підготовку заздалегідь, з першого дня отримують зручну і передбачувану щоденну зарядку без компромісів.
